На автосалоне в Нью-Йорке компания Jaguar представила свой флагман XJ в "заряженной" версии R. Роскошный седан наделили способностью ускоряться до 100 км/ч всего за 4,4 секунды, аэродинамическим пакетом и расширенными возможностями отделки интерьера. 

Версию R от стандартного Jaguar XJ можно будет отличить по переднему сплиттеру, новому капоту с вентиляционными отверстиями, "четырехствольной" выхлопной системе и уникальным 20-дюймовым колесным дискам, "обутым" в специально разработанные шины Pirelli размерностью 265/35 спереди и 295/30 сзади. Кроме того, крышку багажника снабдили спойлером, а боковые пороги – специальными аэродинамическими накладками. Для интерьера Jaguar XJR предусмотрено несколько уникальных цветовых сочетаний и особые материалы отделки. 

Перенастроенная адаптивная подвеска, активный дифференциал и заново откалиброванная система стабилизации обеспечат легковому флагману, по выражению производителя, улучшенную точность управления, повышенную стабильность на высоких скоростях и бескомпромиссный уровень контроля. К слову, подвеску седана настраивали и на Нюрбургринге, и на трассах собственного исследовательского центра в Гейдоне. Кроме того, новинка снабжена модернизированным рулевым управлением.

За динамику XJR отвечает хорошо знакомый пятилитровый V8 с механическим компрессором, развивающий 550 л.с. и 680 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой АКПП. Помимо времени ускорения до 100 км/ч в Jaguar сообщили и максимальную скорость новинки – она ограничена электроникой на отметке в 280 км/ч. К слову, новый Jaguar тратит на разгон до 100 км/ч столько же времени, сколько законодатель жанра – Mercedes-Benz S 65 AMG с шестилитровым 630-сильным V12.

Jaguar — бренд культовый. Чтобы добиться такой славы и признания, компании потребовалось не одно десятилетие. Но результат того стоил. Нравится это кому-то, или нет, на эти автомобили всегда обращают на себя внимание. Они стали символом престижа и состоятельности владельца. В Украине, к сожалению, автомобили Jaguar пока не так часто встречаются на дорогах, как того хотелось бы. Поэтому InfoCar.ua решил устроить для своих читателей детальное знакомство с модельным рядом английской компании. И начнем мы с самого популярного на сегодняшний день седана Jaguar XF.Внешность и интерьер У дизайна Jaguar XF есть своя, пусть и небольшая, но интересная история. В 2007 году, когда компания представила ...

В спортивный автомобиль садишься, пристегиваешься четырехточечными ремнями и валишь на полную. Выходишь с вспотевшими ладонями и подрагивающими коленями. Хочешь еще. Дарит ли те же ощущения Jaguar F-type? Мы проверяли это на экземпляре из первой партии, приехавшей в Москву. Проверяли в самом спортивном месте столицы - на трассе стадиона «Лужники». Тесновато для такого автомобиля, но удалось и прочувствовать внушительную динамику, и порулить на змейках и поворотах, и даже немного пожечь резину на площадке. Jaguar F-type - быстрый, даже очень, даже слишком. Разгон от 0 до 100 километров в час за 4,8 секунды - это вам не шутки. F-type S приводится в движение 3,0-литровым двигателем ...

Более крупная фальшрадиаторная решётка, установленная под большим углом, потребовала нового рельефного капота. Тестовый автомобиль ещё и в обвесе, предлагаемом за доплату. Седан XF — классический пример того, как технология не поспевает за идеей. На момент утверждения дизайна «икс-эфа» в 2006 году Jaguar не мог запустить на ковейер такие фары, которые соответстовали бы первоначальной задумке дизайнера Адама Хаттона. Ему пришлось довольствоваться программным концепт-каром C-XF, а в серию пошла оптика сложной формы с круглой центральной секцией. Но с тех пор техника подтянулась, и сдерживающие дизайнеров рамки ...

Сказка, а не командировка. Заваленный снегом испытательный полигон, новейшие седаны Jaguar XF и XJ с 340-сильными компрессорными «шестёрками» и полным приводом (впервые на Ягуарах такого класса!), и езда без ограничений, в процессе которой можно прочувствовать все нюансы настроек «кошек», цепляющихся за покрытие своими четырьмя колёсами… Но у природы был свой план, о котором в курсе не были даже всемогущие организаторы. Мы летели через Атлантику в Канаду, мчали с горящими сердцами в горы, чтобы увидеть снег и лёд. Но увидели плотный песок и траву. Остров невезения в океане ...