Volkswagen удивил многих, решив запустить в серийное производство экспериментальный автомобиль XL1. Покупатели на экзотическую новинку наверняка найдутся, но Немецкий концерн рассчитывает остаться владельцем всех выпущенных автомобилей и сдавать их желающим в аренду.

По разным сведениям, Volkswagen намеревается выпустить от 100 до 250 экземпляров своего XL1, которым планируется найти хозяев в США, Китае и Европе. Впрочем, не совсем хозяев - по сообщению портала Autoblog, производитель намерен использовать лизинговую схему.

Стоит отметить, что предоставление самых новых моделей в аренду – достаточно распространенная среди производителей практика. И чаще всего она применяется тогда, когда речь идет об экологически чистых или энергосберегающих технологиях. Скажем, Volvo сдает в аренду организациям свой электрокар на базе хэтчбека С30, а компания Honda активно использует лизинговые схемы в случае со своей водородной моделью FCX Clarity. Аналогично поступает и компания Ford с электрической версией "Фокуса". Впрочем, в Германии распространен и лизинг самых обычных машин. В процессе пользования автомобилем клиент совершает ежемесячные платежи, а в конце срока лизинга (обычно это бывает 2-3 года) ему придется доплатить некую сумму при превышении нормы ежегодного пробега (которая прописана в договоре) или наличии повреждений. Теоретически есть возможность выкупить автомобиль в собственность по остаточной стоимости, но большинство клиентов предпочитает выбрать новый автомобиль, заключив новый договор лизинга.

Volkswagen XL1 весит около 800 кг и оснащается гибридной силовой установкой, состоящей из 27-сильного электромотора и 48-сильного дизельного двигателя. Благодаря тщательно проработанной аэродинамике и невысокому весу гибрид потребляет лишь 0,9 л топлива на 100 км пробега. До 100 км/ч VW XL1 ускоряется примерно за 13 секунд.